زارعی تصریح کرد: در قانون، مسئولیت جمع کردن موضوع واردات ته لنجی به ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز سپرده نشده ولی روند مقررات گذاری از سال 84 به واسطه قانون ساماندهی مبادلات ارزی شروع شده است و در سال های 86 و 90 در دو نوبت قانون گذاری صورت گرفت که کاهش واردات ته لنجی را تا حدودی به همراه داشته، پس از آن در سال 96 در دولت قبل، بحث معافیت 15 میلیون تومانی برای واردات از طریق مرزنشینان مطرح شد، ولی بنا به دلایل متعددی مثل دیده نشدن حقوق مرزنشینان در این طرح اجرای جامع و موفقی در این طرح مشاهده نشد.
سیدحسین حسینی شاهرودی، دبیرکل انجمن صنفی تولیدکنندگان لوازم خانگی نیز در این برنامه گفت: قاچاق کالا منحصر به مرز و قسمتی خاص از کشورمان نمی شود. این موضوع یک معضل اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی، حقوقی و مدیریتی است که باید همه در یک ظرف دیده شود. رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در کشور، رئیس جمهور است اما در دولت های دهم، یازدهم و دوازدهم آیا آقای رئیس جمهور یک جلسه جهت رسیدگی به موضوع قاچاق برگزار کرد؟
زارعی در پاسخ به این سؤال گفت: در دوره ریاست جمهوری قبل جلساتی برگزار شد اما محدود. البته آن زمان هم این موضوع مورد اعتراض همگان بود که چرا رئیس جمهور اختیار برگزاری جلسه را به فرد دیگری نداده است. دقیقاً اجازه و اختیار برگزاری جلسه به هیچ ستاد، کارگروه و شورایی داده نشده بود.
دبیرکل انجمن صنفی تولید کنندگان لوازم خانگی هم حجم قاچاق لوازم خانگی را 30 درصد با ارزش دو میلیارد دلار عنوان کرد و گفت: رقم رسمی این حجم قاچاق. یک و نیم میلیارد دلار و میزان غیررسمی آن چهار و نیم میلیارد دلار عنوان شده است. با پذیرش این حجم قاچاق کالا، حدود یک میلیون فرصت شغلی در حوزه تولید لوازم خانگی را از دست داده ایم.
جلال امینی رئیس پلیس مبارزه با قاچاق کالا و ارز ناجا هم در ارتباط زنده تصویری با این برنامه، وظیفه ناجا را رسیدگی، نظارت و مبارزه با انواع قاچاق سازماندهی شده عنوان کرد و گفت: قاچاق کالای ته لنجی هم از اقدامات سازماندهی شده محسوب می شود.
وی ادامه داد: تا کنون چیزی حدود 16 هزار خودرو و 17 هزار نفر عامل در راستای این رسیدگی ها توقیف و دستگیر شده اند و شش هزار و 667 میلیارد ریال ارزش کالاهای توقیفی خودروهای شوتی برآورد شده است. البته در برخورد با خودروهای شوتی چالش های زیادی وجود دارد، زیرا این خودروها از مبادی مورد نظارت ها عبور نمی کنند و مسیرها را دور می زنند و بیراهه می روند.
امینی تصریح کرد: در حوزه قاچاق دیگر برخورد قهری و فیزیکی جوابگو نیست، ولی با این حال هزینه های جاری رسیدگی به این امور؛ به ناجا تحمیل می شود. در همین راستا برخی از نیروهای ناجا مورد صدمه و آسیب قرار گرفته و در حال حاضر در کما به سر می برند، البته علت اصلی پیدایش خودروهای شوتی؛ وجود و روند رو به افزایش کالای قاچاق و ته لنجی است. در حال حاضر حدود دو هزار لنج با ظرفیت 300 تا 500 تن کالا اقدام به واردات کالا به کشور می کنند، این در حالی است که در قانون و دستورالعمل برای هر لنج حدود 30 نیسان واردات کالا تعریف شده است، این آیین نامه توسط هیأت وزیران ابلاغ شده، اما از سال 95 تاکنون این ابلاغیه روی زمین مانده است.
کیوان گردان، مدیرکل صنایع فلزی و لوازم خانگی وزارت صمت هم در ارتباط زنده تلفنی با این برنامه گفت: باید زمینه لازم جهت برخورد با قاچاق کالا را در کشور ایجاد کنیم. شناسه کالا و کد رهگیری، یکی از راه های برخورد با ورود کالای قاچاق به بازار مصرف کشور است. در این راستا 2766 شناسه کالا ایجاد و در بازار توزیع شده است و برای این تعداد شناسه کالا؛ یک میلیون و 224 هزار کد رهگیری توسط تولید کنندگان و فروشندگان ایجاد شده است.
