بررسی روند 10 ساله ترانزیت ریلی حاکی از آن است که بیشترین میزان ترانزیت در 11 ماهه سال 1396 و به میزان 1454 هزارتن ثبت شده است. از سوی دیگر مقایسه عملکرد 11 ماهه سال 1400 با عملکرد 11 ماهه سال 1396، افزایش 24 درصدی ترانزیت ریلی را نشان می دهد. به عبارت دیگر ترانزیت ریلی کشور در سال 1400 حتی از سال 96 با بیشترین میزان ترانزیت نیز درخشان تر عمل کرده است.
همچنین بخش ریلی در 11 ماهه سال گذشته 43 میلیون تن حمل بار را به ثبت رسانده که اگرچه در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته (46 میلیون تن) 7 درصد کاهش داشته اما بازهم عدد قابل توجهی است.
هرچند میزان حمل بار ریلی در سال 1400 افزایشی نبوده اما بررسی روند 10 ساله حمل بار نشان می دهد که بیشترین حمل بار در 11 ماهه سال 1399 و به میزان 46 میلیون تن بوده است. بنابراین تنها 3 میلیون تن با رکورد حمل بار ریلی اختلاف دارد.
ضمن اینکه عواملی همچون تعطیلی معادن و کارخانه ها، کـاهش سـطح تقاضـای داخلی به سبب رکود ناشی از شیوع بیماری، کاهش نیروی انسانی به منظور انجام عملیات تخلیه و بارگیری، عدم ورود کشتی ها به بنادر کشور به منظور انجام حمل و نقل ترکیبی (دریایی، ریلی)، مسدود شدن مرزها و کاهش محسوس کالاهای ترانزیتی نیز در کاهش حمل بار ریلی تاثیر گذار بوده است.
بخش ریلی در حوزه جابجایی مسافر نیز عملکرد قابل توجهی در سال 1400 داشته است.
بر اساس گزارش مرکز آمار، اطلاعات و پایش برنامه های معاونت برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی، تعداد مسافر جابه جا شده توسط بخش ریلی در 11 ماهه سال گذشته 18.8 میلیون نفر بوده که در مقایسه با مدت مشابه سال پیش از آن یعنی سال 1399 (8/9 میلیون نفر) به میزان 92 درصد افزایش داشته است.
بررسی روند 10 ساله جابجایی مسافر حاکی از آن است که بیشترین میزان جابجایی مسافر در 11 ماهه سال 1398 و به میزان 26 میلیون نفر ثبت شده است.
همچنین مقایسه عملکرد 11 ماهه سال 1400 با عملکرد 11 ماهه سال 1398، کاهش 28 درصدی جابجایی مسافر از طریق خطوط ریلی را نشان می دهد که این کاهش به دلیل پاندمی کرونا از سال 1399 و افت میزان سفرها رخ داده است.
گفتنی است، ایمنی در جابه جایی بار و مسافر، صرفه جویی در مصرف سوخت و حفظ محیط زیست از مزیت های مهم توسعه حمل ونقل ریلی در کشور است، توسعه ای که در رشد اقتصاد ملی نیز تاثیر مثبتی دارد. به همین منظور تکمیل شبکه ریلی با هدف تمرکز بر کریدورهای ترانزیتی و اتصال مراکز استان ها به شبکه ریلی جزو اولویت های وزارت راه وشهرسازی بوده و در همین راستا قرار است 5 خط ریلی جدید در سال 1401 به بهره برداری برسد.
