به گزارش بانک و صنعت به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، علی اکبر صفایی، مدیر عامل سازمان بنادر در نشستی مجازی، به اقدامات این سازمان برای دریافت مجوز خرید شناورهای رو-رو، اشاره و خاطر نشان کرد: سازمان بنادر از محل وجوه اداره شده، تسهیلات ویژه با بهره کم در اختیار سرمایه گذاران بخش خصوصی قرار می دهد.
به گفته وی، یکی از رویکردهای تجاری سازمان بنادر، پیگیری و عملیاتی کردن جریان تجاری استان های غرب چین از طریق بندر آکتائو قزاقستان به بنادر انزلی و امیرآباد است.
صفایی با دعوت از سرمایه گذاران قزاقستان برای حضور در بنادر جنوب و شمال ایران، افزود: برگزاری نشست بین مدیران دریایی و بندری ایران و قزاقستان از راهکارهای افزایش تجارت و مبادله است.
علاقه مندی قزاقستان برای سرمایه گذاری در بنادر ایران
همچنین مجید صمدزاده صابر سفیر ایران در کشور قزاقستان، با اشاره به دریاگریزی تاریخی ایران تا سی سال اخیر و تبعات عقب ماندگی کشور ناشی از این نقیصه بزرگ، اظهار داشت: با رویکردهای توسعه دریامحور و تاکید رهبر معظم انقلاب مبنی بر راهبردی بودن اقتصاد دریا در اقتصاد کلان کشور، اقتدار دریایی به شکل روزافزون در حال افزایش است.
سفیر ایران در قزاقستان با اشاره به رشد 112 درصدی فعالیت های کشتیرانی ایران با بندر آکتائو در قزاقستان طی سال جاری، افزود: دولت قزاقستان به دنبال توسعه همکاری های دریایی با جمهوری اسلامی ایران است.
صمدزاده صابر گفت: ایران می تواند بخشی از فعالیت های تجاری و بازرگانی خود اعم از صادرات و واردات با کشور چین را از طریق بندر آکتائو قزاقستان دنبال کند؛ چنانچه بتوانیم مسیر مبادلات کالا از چین را از طریق دریای خزر و بنادر قزاقستان انجام دهیم، به واسطه دوسر بار شدن معاملات تجاری، نرخ ها نیز عادلانه خواهد شد.
وی تاکید کرد: بخش خصوصی ایران به جای سرمایه گذاری صرف در حوزه بندری و دریایی، باید در فرآیند صادرات و واردات و مدیریت این بخش ها مشارکت داشته باشد.
سفیر ایران در قزاقستان، با اشاره به ضرورت فعال شدن کشتیرانی رو-رو ایران در دریای خزر، گفت: لازم است با تسهیلاتی که دولت ایران در اختیار بخش خصوصی توانمند قرار می دهد، سرمایه گذاری خرید یا سفارش ساخت شناورهای رو-رو در فاز اجرا قرار گیرد.
صمدزاده صابر با اشاره به علاقه مندی دولت قزاقستان برای سرمایه گذاری در بنادر شهید رجایی و شهید بهشتی چابهار، خاطرنشان کرد: عدم اتصال چابهار به راه آهن سراسری و تحریم های دریایی دو مانع جدی برای عملیاتی کردن برخی از سرمایه گذاری های است.
متناسب سازی سرمایه گذاری برای کشتی های رو-رو
در این نشست جلیل اسلامی سرپرست معاونت بندری و اقتصادی سازمان بنادر نیز با اشاره به آمادگی این سازمان برای پذیرش سرمایه گذاران خارجی در پسکرانه تجاری، بندری و لجستیکی بنادر ایران، گفت: در حال حاضر در صدد متناسب سازی سرمایه گذاری و نحوه ارائه تسهیلات وجوه اداره شده به بخش های خصوصی و غیردولتی در مورد کشتی های رو-رو هستیم.
ضرورت ایمنی دریایی خزر و توازن دریایی
حسین عباس نژاد سرپرست معاونت امور دریایی نیز کاهش تراز آب دریای خزر را یکی از چالش های جدی کشتیرانی و تأثیر آن بر فعالیت و کارایی بنادر و تجارت دریایی عنوان کرد و گفت: در این خصوص، کشور قزاقستان در متقاعد کردن سایر کشورهای این حوزه آبی و رسیدن به راهکارهای مشترک بسیار مؤثر خواهد بود.
وی اجرایی سازی توافقات دوجانبه در خصوص ایمنی دریایی خزر و توازن دریایی را یکی دیگر موضوعات کاری بین دو کشور برشمرد.
