به گزارش بانک و صنعت، محسن ناقدی امروز (شنبه) در نشست خبری در محل شرکت ساپکو در خصوص قیمت بالای ارائه شده در برنامه پیش فروش این محصول جدید ایران خودرو خاطرنشان کرد: تولید این خودرو با فناوری های روز و طراحی های جدید انجام می شود که هزینه های بالایی داشته است.
به گفته این مقام مسوول ایران خودرو، اجرای کامل استانداردهای 85 گانه مدنظر سازمان ملی استاندارد دیگر نکته ای است که در طراحی و تولید این خودرو در دستور کار قرار گرفته است که هزینه های خاص خود را دارد.
وی بیان داشت: با این حال مهندسی قیمت در این خودرو نیز لحاظ خواهد شد و با قیمت رقابتی به دست مشتریان خواهد رسید.
ناقدی ادامه داد: مشارکت بیش از 60 هزار نفر در برنامه پیش ثبت نام این خودرو نشان داد مردم از قیمت گذاری آن ناراضی نیستند.
وی در عین حال خاطرنشان کرد: قیمت های ارائه شده در برنامه پیش فروش اخیر ایران خودرو، علی الحساب بوده و قیمت نهایی در زمان تحویل توسط دستگاه های متولی تعیین خواهد شد و ایران خودرو موظف است بر اساس آن قیمت ها تحویل دهد.
به گزارش ایرنا، در خودروی K132، بلوغ طراحی خودروسازی ایران قابل مشاهده است و به ادعای اهالی فن، کمتر کارشناس خارجی قادر به گرفتن ایراد از آن است.
این خودرو با 115 اسب بخار قدرت، با استاندارد آلایندگی یورو5، برخوردار از فرمان برقی، سیستم پایداری الکترونیکی، ترمز بسیار ایمن ESC و سامانه تشخیص غیرمستقیم باد لاستیک (TPMS) خواهد بود و در ساخت بدنه آن از ورق های با ایمنی بالا استفاده شده است.
مهمترین ویژگی های پروژه K132، پاس کردن استانداردهای 85 گانه، تولید قطعات با حداکثر خودکفایی و کمترین ارزبری از ابتدای عرضه به بازار و رعایت مسائل زیست محیطی در فرآیندهای تولید قطعات آن است.
پروژه محصول K132 با دو نوع موتور و در دو گونه گیربکس دستی و اتوماتیک تولید خواهد شد و قرار است این خودرو در مرحله نخست با موتور EC5 و گیربکس دستی به بازار عرضه شود.
در برنامه توسعه ای پروژه محصول K132، تولید این محصول با موتور ای. اف 7 توبورشارژ پلاس و گیربکس اتوماتیک نیز قرار دارد.
139 قطعه ساز ایرانی، داخلی سازی قطعات این خودرو را بر عهده دارند و تعداد سازندگان دانش بنیان حاضر در آن نیز قابل توجه است، همچنین همه قطعات فلزی این پروژه در داخل ساخته شده است.
اکنون وابستگی 2.7 درصدی در قوای محرکه و 4.9 درصدی در تولید شاسی این محصول وجود دارد و با همت و توانمندی قطعه سازان داخلی انتظار می رود این وابستگی اندک نیز برطرف شود.
کسری قطعات در ایران خودرو
قائم مقام ایران خودرو همچنین در خصوص خودروهای باقی مانده در کف پارکینگ ایران خودرو، یادآور شد: با توجه به شرایط حساسی که در زنجیره تامین وجود دارد برخی قطعات با تأخیر به خط تولید می رسد، اما ماندگاری این خودروها تحت کنترل است.
وی ادامه داد: بیشترین کسری قطعات مربوط به قطعات با فناوری بالا (High Teck) است که باید اجزای آن وارد کشور شود؛ در این زمینه مشکلات گمرکی و تخصیص ارز آنها باید حل شود، هرچند تاکنون کمک های قابل توجهی برای تسهیل خروج قطعات از گمرک از سوی وزارت صنعت به انجام رسیده است.
چهارشنبه هفته گذشته مهدی صادقی نیارکی معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت از وجود بیش از 93 هزار دستگاه خودروی ناقص در کف پارکینگ خودروسازان خبر داد.
