به گزارش پایگاه تحلیلی خبری بانک و صنعت به نقل از روابط عمومی گمرک، احمد انارکی با اشاره به سوال نمایندگان از ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز اظهار کرد: «جلسات متعددی را دستگاه ها داشتیم که تعداد زیادی از آن ها عضو ستاد و برخی نیز مرتبط با این کار هستند و در حال مرور سوالات و چالش ها هستیم.»
وی همچنین به بازدیدهای میدانی از گلوگاه های مختلف کشور اشاره کرد و افزود: «از اردیبهشت ماه این کار را آغاز کردیم؛ هیئت رئیسه تحقیق و تفحص مشخص شده است و کار در حال دنبال شدن است و هماهنگی دستگاه های مختلف با یکدیگر را بررسی می کنیم.»
انارکی فقدان سیستم یکپارچه در مرزها را از جمله مشکلات پیش روی کشور در مبارزه با قاچاق کالا برشمرد و افزود: «برخی بحث ها در حوزه تعزیرات به نتیجه رسیده است اما هنوز آماری از این طرح در دست نداریم.»
این نماینده مجلس در عین حال به آمار سه میلیارد دلاری قاچاق ورودی در بحث البسه اشاره کرد و گفت: «مرزها و گلوگا ه ایی [در واردات قاچاق البسته وجود دارد] و کالاهایی نیز بصورت کوله بری و ته لنجی مورد سواستفاده قرار می گیرد.»
انارکی با اعلام اینکه سو استفاده از بحث ته لنجی و کوله بری بر افزایش آمار قاچاق کالا دامن می زند، ادامه داد: «اینکه سود قاچاق به کوله بر می رسد، اینگونه نیست اما از این حوزه سو استفاده هایی می شود و آمار ستاد 13,6 میلیارد دلار در بحث کوله بری است و ته لنجی 2.4 میلیارد دلار است.»
وی اذعان داشت: «قاچاق کالا به اسم کوله بری و ته لنجی وارد کشور می شود که آمار بالایی را به خود اختصاص می دهد؛ کالا همچنین از گمرکات نیز وارد می شود که کم اظهاری یا تخلفات گمرکی را در واردات کالا شاهد هستیم.»
انارکی لزوم بهره برداری از سیستم و تجهیزات برای مقابله با قاچاق کالا را از الزامات دانست و افزود: «اگر نتوانیم تجهیزات را در مرزها مستقر کنیم، کنترل لازم را نخواهیم داشت و گمرک اقدامات شایسته ای در این زمینه انجام داده است که می طلبد برای تجهیز مرزها، اضافه شود.
موضوع 1128 کانتینر نیز که طی روزهای اخیر رسانه ای شد مربوط به فعالیت های برخی افراد در سال 1394 و ما قبل آن بوده که بر اساس پیگیری ها و مستندات در همان زمان دفاتر نظارتی گمرک بیش از 80 درصد از اظهارنامه های پنج شرکت تجاری که زیر نظر متهمین فعالیت می کردند را بررسی و مطالبه نامه صادر کرده است . عملکرد گمرک در این خصوص کاملا در چارچوب قانون در همان زمان صورت گرفته و تمامی مستندات هم موجود است .
این افراد در سال 1394 قصد داشتند که 13 کانتینر کالای قاچاق را ترخیص نمایند که با پیگیری های گمرک قبل از ترخیص و در مرحله اظهار تمامی 13 کانتینر به جرم قاچاق توقیف و پرونده ای از سوی گمرک در مراجع قضایی تشکیل و متهمین به قاچاق کالا محکوم می شوند .
البته پرونده معروف به 210 کانتینر هم به این افراد مربوط بوده که سال گذشته رسانه ای شد و بعدا پس از تطبیق اسناد با کالاها و اعلام نظر مراجع قضایی مشخص شد که فقط 8 کانتینر از این تعداد قاچاق بوده و آن هم با جعل بیجک با تبانی بندر صورت گرفته است .
پس از این اقدام و مشخص شدن اقدامات متقلبانه این افراد در سال 1394 به دستور رئیس کل وقت گمرک ایران بیش از 80 درصد از اظهارنامه ها و پروانه های گمرکی این افراد تحت عنوان پنج شرکت تجاری که تماما شامل 655 اظهارنامه به تعداد 1128 کانتینر بوده توسط دفاتر نظارتی گمرک مورد رسیدگی قرار می گیرد که در سال 1394 با تطبیق اسناد و بررسی دقیق تفاوت هایی احراز و اعلام می گردد و موضوع جدیدی نیست .
بنابراین آنچه ادعا می شود که چرا سامانه های گمرک نتوانسته اند این تخلفات را کشف کنند مشخص و واضح است که تمامی اقدامات متخلفان پیش از ارتقای عملکرد سامانه های الکترونیکی گمرک صورت گرفته و عمده دلیل این اتفاقات هم عدم ارتباط الکترونیکی گمرک با بندر بوده که خوشبختانه این ارتباط از اواخر سال گذشته برقرار شده است و گمرک هم از اول امسال با الکترونیکی شدن بارنامه ها اعلام کرده که 100 درصد کالاهای وارداتی را به کمک سامانه جامع گمرکی کنترل می کند ، ضمن اینکه به کمک همین سامانه جامع گمرکی تمامی اطلاعات متخلفان توسط دفاتر نظارتی در سال 1394 استخراج و توسط دفاتر نظارتی گمرک بررسی می شود و در حال حاضر صرفا بحث جعل سازمان یافته اسناد برای این متهمین مطرح شده است .
