در شورای شهر مصوب شد؛

رد افزایش 25 درصدی نرخ کرایه مترو و اتوبوس

اعضای شورای شهر تهران به افزایش 25 درصدی نرخ بلیت مترو و اتوبوس رای مثبت ندادند.

به گزارش بانک و صنعت، صبح امروز بررسی لایحه پیشنهادی شهرداری تهران در مورد افزایش نرخ بلیت مترو و کرایه خطوط اتوبوسرانی و مینی بوسرانی روی میز شورای شهر قرار گرفت و محمد علیخانی رییس کمیسیون حمل و نقل با قرائت گزارش کمیسیون گفت: شهرداری تهران لایحه ای را به شورا آورده که برای بار دوم در سال 1399 نرخ کرایه افزایش یابد.

وی با بیان این که شهرداری اعلام کرده که با توجه به مشکلات شبکه حمل و نقل عمومی در اثر شیوع ویروس کرونا و کاهش شدید درآمدها لازم است که 25 درصد به نرخ کرایه ها اضافه شود، اظهار کرد: در بررسی ها مشخص شد که با توجه به پیشنهاد 25 درصدی، به طور متوسط 200 تومان به کرایه ها اضافه می شود، اما اگر ما این را تصویب کنیم معلوم نیست که هیات تطبیق با افزایش دوباره کرایه در یکسال موافقت کند و از سوی دیگر میزان درآمد پنج ماهه پایانی سال برای شهرداری زیاد نیست هرچند که در خوشبینانه ترین حالت 50 میلیارد تومان درآمد برای شهرداری محقق می شود، اما بعید می دانیم که این عدد به دست بیاید و در بررسی ها مشخص شد هزینه این افزایش نرخ برای مدیریت شهری قطعا بیشتر از منافع آن خواهد بود.

رییس کمیسیون حمل و نقل با بیان این که از سویی دیگر شهرداری تهران باید مطالبات خود را از دولت وصول کند، تصریح کرد: تنها در یک حوزه جرائم راهنمایی و رانندگی در سال 1398 سهم شهرداری 720 میلیارد تومان بود که تنها 20 میلیارد تومان آن محقق شده و در شش ماهه اول امسال نیز 800 میلیارد تومان باید وصول می شد که حتی یک ریال هم ندادند.

علیخانی با بیان این که ما در کمیسیون به این نتیجه رسیدیم که لایحه پیشنهادی شهرداری را رد کنیم اما با توجه به افزایش 100 درصدی هزینه ها در مترو، اتوبوسرانی، تاکسیرانی و پایانه ها و همچنین کاهش درآمدها پیشنهاد داده ایم که دولت از محل صندوق ملی به شهرداری کمک کنند و برهمین اساس پیشنهاد دادیم که سازمان برنامه و بودجه نسبت به ایجاد ردیف بودجه ناشی از جبران خسارات ویروس کرونا به میزان ماهانه 100 میلیارد تومان اقدام کند و همچنین شهرداری موظف است با ستاد کرونای تهران وارد مذاکره شده تا نسبت به پیگیری مطالبات جبران ضرر و خسارات وارده از ابتدای کرونا به اتوبوسرانی، مترو، تاکسیرانی و پایانه ها از محل اعتبارات ستاد ملی اقدام کند و قرار شد پیشنهادات ما جایگزین لایحه شهرداری شود.

حسن رسولی نیز در تذکر آیین نامه ای اظهار کرد: شهردار تهران لایحه افزایش نرخ کرایه را داده و کمیسیون در ابتدا باید این لایحه را تعیین تکلیف کرده و بعد جداگانه پیشنهاداتش را بررسی کند.

محسن هاشمی نیز در مورد این لایحه اظهار کرد: هنگامی که این افزایش نرخ مطرح شد متوجه شدیم که بازتاب خوبی در بیرون شورا نداشت و در کمیسیون به این نتیجه رسیدیم که نباید افزایش نرخی داشته باشیم، چرا که ما یکبار در زمستان سال 1398 و یکبار هم برای سال 1399 افزایش نرخ داشتیم و این در حالی است که در بهترین حالت 30 میلیارد تومان برای شهرداری آورده داشت.

رییس شورای شهر تهران ادامه داد: نظر کمیسیون براین بود که ما پیگیر دریافت یارانه کرونا باشیم و حالا فقط لایحه شهرداری را بررسی می کنیم و پیشنهادات کمیسیون را بعدا در قالب یک طرح به شورا می آوریم.

در ادامه افندی زاده نماینده شهرداری نیز با تاکید بر این که به دلیل گرانی مشکلاتی در شبکه سیستم حمل و نقل عمومی ایجاد شده و سطح سرویس دهی مطلوب به مردم کاهش یافته است، اظهار کرد: افزایش ارز مشکلاتی را در نگهداری ایجاد کرده و روز به روز بودجه مورد نیاز ما افزایش می یابد و از سوی دیگر ما در اتوبوسرانی با بخش خصوصی مواجه هستیم که مشکلات اش زیاد شده و نمی تواند خدمات لازم را ارائه کند و اگر حالا به فکر مترو و اتوبوس نباشیم قطعا با مشکلات زیادی مواجه خواهیم شد و با وجود پیگیری های مختلف هیچ کدام از کمک های دولتی نیز محقق نشده است.

محسن هاشمی در واکنش به این اظهارنظر افندی زاده گفت: باید به توصیه رسولی گوش کنیم و بروید جلوی وزارتخانه بخوابید و ما نیز سه تشک و لحاف برایتان می خریم تا بروید جلوی وزارتخانه، چرا که با نامه نگاری مشکل حل نمی شود.

نهایتا لایحه پیشنهادی شهردار تهران در خصوص اصلاح ردیف 11 بند یک تبصره 24 مصوبه بودجه سال 1399 شهرداری تهران در خصوص بلیت مترو و کرایه خطوط اتوبوسرانی و تاکسیرانی رای نیاورد.