به گزارش پایگاه تحلیلی خبری بانک و صنعت به نقل از مدیریت ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه، این امر با اجرای "طرح ترکیبی مترو و دوچرخه" محقق شده و از ابتدای اجرای این طرح (آذر ماه سال 97) تا کنون بیش از یک هزار و 400 دوچرخه سوار برای تسهیل در تردد،از ایستگاه های خطوط متروی تهران و حومه استفاده کرده اند.
مدت زیادی است که آلودگی هوای تهران و ازدیاد وسایل نقلیه آلاینده، مدیران شهری را بر آن داشته تا با ارائه راهکارهایی به کاهش آلودگی هوای تهران کمک کنند. این راهکارها با توجه به تغییر شرایط زندگی شهری و ورود جدی اپلیکیشن‌ها به برنامه‌های روزمره، رنگ و بوی دیگری به خود گرفته است به طوری که برخی مدیران شهرداری تهران برای فرار از مرگ تدریجی محیط زیست پایتخت و یا آلودگی‌های مدام و متداول هوای تهران به راه‌های به‌روز روی آورده‌اند و در یکی از جذاب‌ترین برنامه‌های خود دوچرخه‌سواری را به یک روش حمل و نقل خانوادگی تبدیل کرده اند.
شهریور ماه سال 97 بود که جناب آقای دکتر محسن پور سید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به منظور نهادینه کردن فرهنگ دوچرخه سواری و استفاده از دوچرخه به جای استفاده از وسایل نقلیه شخصی در شهر،"طرح ترکیبی دوچرخه و مترو" را ارائه داد که بر اساس آن در مرحله‌‌ی ابتدایی، برخی مناطق تهران میزبان شهروندانی شدند تا اگر شهروندی به ناچار با وسیله‌ی نقلیه شخصی و یا حتی وسیله‌ی نقلیه عمومی به مناطق مرکزی شهر رسید به سادگی و با استفاده از دوچرخه‌های آزاد در منطقه در این حوزه فعالیت کند و بدون نگرانی از جای پارک، به دنبال فعالیت خود برود.
همچنین بر اساس این طرح ایستگاه‌های خطوط مترو در دسترس دوچرخه سواران قرار گرفت تا هم برای رسیدن به مترو و هم خروج از آن دسترسی ساده‌ای به دوچرخه داشته باشند.
همزمان با شروع اجرای این طرح و از آذر ماه سال 97، متروی تهران نیز امکانات خود را به کار گرفت تا همگام با دیگر مجموعه‌ی طراحان و اجراکننده‌های این پروژه‌ی شهری، نگرانی‌ها نسبت به استفاده از دوچرخه حذف و به‌سادگی استفاده از دوچرخه به اولین انتخاب حمل و نقلی افراد تبدیل شود.
به همین منظور مدیریت ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه، اطلاع رسانی در خصوص این طرح را آغاز و به تهیه اخبار و انتشار آن در خبرگزاری ها و سایت های خبری و روزنامه ها مبادرت ورزید. همچنین با طرحی بنر و چاپ و نصب آن در ایستگاه های خطوط مترو ؛ شرایط استفاده از این طرح را در معرض دید هزاران مسافر مترو قرار داد.
از طرف دیگر دستورالعملی از سوی شرکت بهره برداری مترو تهران برای استفاده از دوچرخه در ایستگاه های متروی تهران به منظور استفاده صحیح از این وسیله حمل و نقل پاک تدوین گردید تا حضور دوچرخه سواران در واگن های مترو خللی در تردد دیگر مسافران ایجاد نکند.
بر اساس این دستورالعمل دوچرخه سواران با دوچرخه تاشو با ابعاد30×60×90 در تمام روزهای هفته به غیر از ساعات 6:30 تا 9:30 صبح ها و عصر ها از ساعت16 تا 19 که پیک مسافری محسوب می شود و با دوچرخه های عادی فقط در روزهای تعطیل امکان تردد با مترو را دارند.
همچنین دوچرخه سوارانی که از دوچرخه های عادی استفاده می کنند فقط مجاز به ورود به واگن هایی هستند که با برچسب هایی بر روی بدنه قطار مشخص شده ولی دوچرخه سوارانی که از دوچرخه های تاشو استفاده می کنند مجاز به ورود به تمامی واگن ها هستند.
ورود با دوچرخه های معمولی نیز در روزهای جمعه و ایام تعطیل تنها به دلیل خلوتی ایستگاه ها و قطارها است چرا که با توجه به حجم بالای مسافر که در طول هفته از مترو استفاده می کنند امکان ورود دوچرخه به واگن ها وجود ندارد و اگر این طرح در تمام روزهای هفته اجرا شود باعث ایجاد نارضایتی در بین شهروندان و مسافران محترم مترو می شود.
علاوه بر آن سوار شدن بر روی دوچرخه در تمامی ایستگاه ها و قطارهای مترو ممنوع و مسافران دارای دوچرخه تنها مجاز به حمل در اماکن مترو هستند. همچنین حمل دوچرخه‌های برقـی به صورت روشـن در اماکـن متـرو و استفـاده از پـله‌های برقی و آسانسـوردر ایستگاه‌هـای خطوط متـرو جهت حمل دوچـرخه ممنـوع است.
بر اساس این طرح مسئولیت جبران خسارت وارد شده به تجهیزات ایستگاه و قطارها در مواقع حمل دوچرخه بر عهده مسافر حمل کننده دوچرخه و مسوولیت ناشی از عدم رعایت موارد ایمنی در محیط پیرامون ورودی‌های ایستگاه‌هایی که در تملک و حیطه مترو نیز بر عهده مسافر دوچرخه سوار است. همچنین مسافرانی که اقدام به حمل دوچرخه توسط مترو را دارند باید مراقب برخورد دوچرخه با دیگر مسافران باشند و باعث اذیت و آزار مسافران دیگر نشوند.
از دیگر مفاد این دستورالعمل این است که هر مسافر مجاز به حمل تنها یک دستگاه دوچرخه است و دوچرخه‌ها باید تمیز بوده و ملحقات اضافی نداشته باشد. استقرار دوچرخه نیز در کنار در‌های قطار و پلکان واگن‌های قطارهای دو طبقه و رها کردن دوچـرخه در ایستگاه‌ها و واگـن‌های قطار ممنوع است و باید جهت ایمنی بیشتردوچرخه توسط صاحب آن مهار گردد.
پوشش حمل کننده دوچرخه نیز باید متعارف با عرف عمومی و شرعی جامعه باشد و برای اینکه حادثه و اتفاق خاصی پیش نیاید ماموران در محوطه ایستگاه ها حضور دارند و مسافرانی که اقدام به حمل دوچرخه از طریق مترو می نمایند باید جهت حفظ ایمنی خود و دیگر مسافران به توصیه های پرسنل ایستگاه توجه و همکاری و تعامل را با آنها داشته باشند.
شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه در حال حاضر با در اختیار قرار دادن امکانات ایستگاه های خطوط،زمینه استفاده از دوچرخه را برای استفاده کنندگان این وسیله نقلیه پاک فراهم آورده و در تلاش است با اطلاع رسانی و آگاهی بخشی عمومی در این زمینه مشوق مناسبی برای کاهش آلودگی محیط زیست باشد. این امر با اجرای "طرح ترکیبی مترو و دوچرخه" محقق شده و از ابتدای اجرای این طرح (آذر ماه سال 97) تا کنون بیش از یک هزار و 400 دوچرخه سوار برای تسهیل در تردد،از ایستگاه های خطوط متروی تهران و حومه استفاده کرده اند.
