به گزارش پایگاه تحلیلی خبری بانک و صنعت به نقل از وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، کیا پارسا مدیرکاخ موزه سعدآباد، با اشاره به انتشار خبری در خصوص فروش خودروی بوگاتی پهلوی دوم گفت: «این خودرو اصلا جزو اموال سعدآباد نبوده و قبل از انقلاب فروخته و از ایران خارج شده است.»
او در تشریح ماجرای این خودرو اضافه کرد: «در سال 1939 (1318 شمسی) دولت فرانسه به مناسبت ازدواج محمد رضا پهلوی، ولیعهد ایران با فوزیه، خواهر شاه مصر، یک خودروی خاصی به داماد هدیه داد. این خودرو یک بوگاتی تایپ 57 بود که توسط "ون وورن" خودروساز فرانسوی طراحی و فقط یک دستگاه از آن ساخته شده است.»
این مقام مسئول یادآور شد: «به دلیل کیفیت پایین جاده های ایران در آن زمان، محمدرضا پهلوی زیاد از این خودرو استفاده نمی کرد تا آنکه در سال 1959 شخصی به نام هوشنگ جلیلی با پرداخت 2000 ریال (معادل 275 دلار) مالک این بوگاتی دست دوم و متروکه می شود، جلیلی سپس پیشنهاد خرید بوگاتی را به شخصی به نام سلیم بهاری می دهد.»
او اضافه کرد: «بهاری که با روبن، یکی از کارشناسان خبره بوگاتی، دوستی نزدیکی داشت، خودرو را برای او توصیف می کند و روبن به امید اینکه این یک بوگاتی افسانه ای و کمیاب تایپ 41 باشد بهاری را ترغیب به خرید و انتقال ماشین به رتردام هلند می کند، روبن با دیدن یک تایپ 57 با طراحی بدنه عجیب ناامید می شود و به همین دلیل سلیم بهاری از این خودرو برای رفت و آمد روزانه استفاده می کند تا زمانی که موتور پکارد از کار می افتد و بهاری خودرو را به یک آمریکایی واگذار می کند.»
او افزود: «سال ها این خودرو از دید عموم پنهان ماند و بین علاقه مندان بوگاتی دست به دست چرخید تا اینکه در سال 1984 پس از بازسازی کامل در نمایشگاه های مختلف خودروهای کلاسیک در آمریکا به نمایش عمومی در آمد و همواره مورد توجه کارشناسان خودروهای کلاسیک قرار گرفت و جوایز بسیاری دریافت کرد.»
مدیرمجموعه کاخ موزه سعدآباد در ادامه گفت: «از نکات جالب در خصوص این خودرو حفظ پلاک ایرانی آن است که البته با پلاک اولی که در زمان مالکیت محمدرضا پهلوی روی آن نصب شده بود متفاوت است اما به هر حال نماد تاریخ حضور آن در ایران است این خودرو بعدها به قیمت یک میلیون و 760 هزار دلار در یک حراجی به فروش رفت و در حال حاضر در موزه پترسون کالیفرنیا در شرایطی عالی نگهداری می شود و هر از چند گاهی در نمایش خودروهای کلاسیک حاضر می شود.»
او در پایان خاطرنشان کرد: «بنابراین مشخص است که این خودرو قبل از انقلاب از ایران خارج شده و اصلا در ایران نبوده و جزو اموال سعدآباد نبوده که به فروش برسد و این گونه خبرها، جعلی و فیک است و اعتباری ندارد.»
